Под дорожно-транспортным происшествием понимают происшествие, совершённое с участием хотя бы одного находившегося в движении механического транспортного средства, в результате которого причинен вред жизни или здоровью физического лица, его имуществу либо имуществу юридического лица. Дорожно-транспортные происшествия подразделяют на группы в зависимости от тяжести последствий, характера (вида) ДТП, места происшествия и других признаков.
По тяжести последствий ДТП делят на 3 группы: со смертельным исходом, с телесными повреждениями людей и с материальным ущербом. Телесные повреждения подразделяют на тяжкие, менее тяжкие, легкие.
По виду ДТП делят на столкновения транспортных средств, опрокидывание транспортных средств, наезд на препятствие, наезд на пешехода, наезд на велосипедиста, наезд на стоящее транспортное средство, наезд на гужевой транспорт, наезд на животных и прочие.
Изучение ДТП показало, что наиболее часто они возникают в летне-осенний период - с июня по октябрь, когда на дорогах резко увеличивается интенсивность движения личных автомобилей. По дням недели ДТП распределяются также неравномерно: наибольшее их число падает на пятницу и субботу, когда по окончании трудовой недели люди устремляются за город. Всплеск аварийности приходится на вечерний пик, что объясняется не только ростом интенсивности движения транспорта и пешеходов, но и наступлением сумерек (в осенне-зимний период), а также накопленной за рабочий день усталостью участников движения и некоторой долей спешки. Скорость движения также имеет особое отношение к ДТП - почти все они так или иначе связаны со скоростью. В одних случаях она является основной причиной, в других - она не позволяет избежать аварии, вызванной другими причинами, в-третьих случаях она усугубляет последствия. Широко распространено ошибочное убеждение, что, чем ниже скорость, тем ниже аварийность. На длинных однообразных прямых участках магистральных дорог снижение скорости ниже оптимальной само по себе является причиной аварий. Наиболее безопасной является скорость, точно соответствующая реальным условиям движения на данном участке в данный момент. Самой безопасной является средняя скорость потока - любое отклонение от нее приводит к резкому возрастанию аварий. Это объясняется чрезвычайно просто — при движении со средней скоростью потока маневрирование минимальное, движение равномерное, без рывков, торможений, поперечных перемещений и т.д. При возрастании скорости начинаются маневры, особенно обгоны — либо ты обгоняешь сотни автомобилей, либо тебя обгоняют эти сотни — в любом случае опасность возрастает в десятки раз. С повышением скорости, особенно, после 80 км/ч тяжесть последствий быстро возрастает.
Причины ДТП делятся на 5 основных блоков - водители, пешеходы, транспортные средства, дорожные условия, прочие.
Самый большой блок причин — водители. В некоторых формах насчитывается до 25 причин ДТП, совершенных по вине водителей. Наиболее часто встречаются: нетрезвое состояние, превышение скорости, несоблюдение дистанции, нарушение правил обгона, неправильный проезд перекрестков, неподчинение сигналам светофора и т.д.
Так в апреле 2018 года в Каргатском районе Новосибирской области произошло дорожно-транспортное происшествие, в результате которого водитель транспортного средства, находясь в состоянии алкогольного опьянения, значительно превысив допустимую скорость, совершил наезд на препятствие, в результате чего водитель транспортного средства погиб, 3 пассажиров, находящиеся в транспортном средстве, получили телесные повреждения.
Блок пешеходы включает до 10 причин, наиболее частыми из которых являются: нетрезвое состояние, переход в неустановленном месте, переход перед близко идущим транспортом, неожиданный выход из-за препятствия и т.д. Блок транспортные средства включает около 20 причин, наиболее частыми из которых являются повреждения тормозных шлангов и других деталей тормозного привода, поломка деталей рулевого привода, разрыв шины (переднего колеса) износ протектора шины и т.д.
Блок дорожные условия также включает около 20 причин, наиболее частыми из которых являются: скользкое покрытие, неровное покрытие, ограниченная видимость, плохое состояние обочин и т.д.
Блок прочие причины включает: вину велосипедистов - нетрезвое состояние, внезапный выезд из ряда, несоблюдение очередности проезда и т.д.; стихийные бедствия, например, падение дерева и т.д.
Каждому, кто садится за руль или в салон автомобиля следует помнить, что риск стать участником ДТП есть всегда. К сожалению, даже 100% выполнение Правил дорожного движения не всегда гарантирует полную безопасность, т.к. на дороге находятся те люди, которые своими противозаконными действиями могут совершить ДТП. Поэтому задача каждого, кто находится в автомобиле – максимально минимизировать возможные негативные последствия в случае возникновения ДТП.
А в результате ДТП в любом случае наступают негативные последствия, будь то поломка автомобиля, травмирование или гибель людей. И здесь весьма важно понимать, что водитель и пассажиры в состоянии влиять на тяжесть возможных последствий.
Начальник СО МО МВД России «Каргатский»
подполковник юстиции Т.С. Прохорова
«Согласовано»
И.о. начальника МО МВД России «Каргатский»
подполковник полиции Е.А. Козик
